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Wasserboxer fertig �berholt

beko — Wed, 30 Jun 2010 19:55:59 +0000

So, die Arbeiten am Rumpfmotor sind nach knapp 4 Wochen Schrauberei in den Abendstunden nach der Arbeit und an den Wochenenden endlich abgeschlossen. Viel wurde improvisiert, einiges auf gut Gl�ck gemacht doch unterm Strich denke ich kann sich das Ergebnis sehen lassen. Die Liste an verbauten Neuteilen ist lang. So lang, dass mein Gelbbeutel jetzt noch leise wimmert. Aber gelohnt hat es sich schon. Der sieht wieder richtig fit aus. Als kleiner Bonus gab es gleich noch das ganze Schlauch- und Leitungsged�ns in neu, denn modernen Sprit in 22 Jahre alten Leitungen will man nicht. Wenn alles nach Plan l�uft, kommt der Kleine am Samstag rein. Ich bin schon richtig gespannt ob alles funktioniert (und wie lange der dann auch h�lt).

OP am offenen Herzen

beko — Wed, 16 Jun 2010 18:54:15 +0000

Mit der alten Maschine geht es langsam zu Ende. Kompressionswerte, Bauchgef�hl und t�gliche Zickereien seitens Motors schreien einem das geradezu ins Ohr. Noch f�hrt er und schl�gt sich jeden Tag tapfer durch die Rush Hour. Genau der richtige Zeitpunkt meinen alten Motor aus dem Keller zu zerren. Nun, ich wusste dass ein neuer Kopf drauf m�sste. Den hat mir die Tage Herbert netterweise besorgt. Also gab es keine Entschuldigung das ganze noch weiter hinaus zu schieben. Nachdem die ersten Anbauteile runter waren und das �l abgelassen war (Alles aufgefangen nat�rlich. Im Gegensatz zu einem gewissen Bohrinselkonzern ist mir nicht mal ein Tropfen in den Boden – und schon gar nicht ins Meer!) packte mich das nackte Grauen. In den Laufbuchsen stand locker ein voller Liter Wasser.
Wasser! Kein K�hlwasser. Da war abgelassen und der Block selbst v�llig trocken. Unn�tig zu erw�hnen dass die Laufbuchsen inklusive der Zylinder Schrott sind. Warum, wieso und weshalb da Wasser rein gekommen ist, wei� ich nicht. Die Kerzen waren drau�en und ich hatte Lappen rein gesteckt, damit keine Feuchtigkeit rein kommt. Nun, die Lappen waren nach drei Jahren weg. Daf�r an einigen alten Schl�uchen Nagespuren. Sch�tze M�use haben die sich geholt. Aber die pinkeln doch nicht da rein! An Kondenzwasser glaube ich nicht so recht, da der Keller trocken war. Ich ziehe hier ernsthaft Sabotage von einem wehleidigen Nachbarn in Betracht :/ Der Schaden ist immens. Ein neuer Satz Buchsen und Zylinder ist nicht gerade g�nstig und h�tte nicht sein m�ssen

Juist

beko — Sun, 28 Mar 2010 16:18:26 +0000

Wir haben es geschafft! Nach Wirren, Motorproblemen, ungeplanten �bernachtungen und davonfahrenden (Vor-)F�hren (D.d.d.da geht unser Gep�ck!!1) sind wir auf Juist aufgeschlagen. Juist ist, wie wir alle wissen, eine autofreie Insel an/in der Nordsee. Auch bekannt als *der* Kurort f�r den wohlhabenden Mittelstand. Zuf�lligerweise kennen wir hier eine tolle nette Familie, die uns spontan �ber die Feiertage eingeladen hat. Die Saison hat noch nicht richtig angefangen und hier wirkt noch alles etwas verschlafen. Gesch�fte haben das erste mal seit Monaten wieder offen und �berall stellen sich die Anwohner erst noch richtig auf ein neues Jahr voller ~~fetter~~lohender Touristen ein. Entschleunigt eben. Am Hafen warten Pferdekutschen und Fahrradanh�nger auf die Reisenden. Anstelle von Zulassungsschildern ziert hier jede Handkarre ein Schild mit dem Namen der Miet-Residenz. Alle individuell nat�rlich. Ein Gewusel wie auf einem Wochenendemarkt setzt ein und ein paar Minuten stolpern Radfahrer, Fu�volk, Hunde und Pferde wild durch- und �bereinander. Danach kehrt schlagartig wieder Ruhe ein. Auch auf uns wartet ein kleines Komitee mit Karre, was in Anbetracht unserer schweren Reisetruhe auch gut ist.

Wir sind nach der �bergabe unseres ~~Fress~~Care Pakets und dem Einzug in unser ~~Zimmer~~Ferienapartment gleich mal auf unseren alten quietschenden R�dern ohne funktionierender Gangschaltung und Luft in den Reifen einmal durch den Ort und dann zum Strand r�ber. Der Wind zerrt kr�ftig an Ohren und Hut und wir schmecken Salz. Ich liebe diesen frischen Meeresgeruch und kanns kaum abwarten hier morgen gem�tlich �ber den Deich zu flanieren. Sehen und gesehen werden. Das ist hier laut Reisef�hrer ohnehin das Motto. Nadur pur Leider musste der Bus dr�ben auf dem Festland bleiben, wo wir ihn gut versteckt haben. Die F�hrenparkpl�tze sind n�mlich ziemlich teuer und ich habe irgendwie ein Problem mit teuren “Achtung – ich bin ein paar Tage nicht hier, brich ruhig mein Auto auf”-Parkpl�tzen.

Besondere Hilights aus dem Programm, die ich niemandem vorenthalten m�chte:

Kreatives F�rben von Merino-/Alpaka-/Baumwolle & Co (Schafe f�rben!!!1eins)
Klangschalenmassage (Mit tibetischen Klangschalen1!!1)
K�rpermassage Teil 1 R�ckseite (Vorderseite kostet 5 Euro mehr. Warum wohl? .oO( ( . ) ( . ) )
Kreatives Stricken und H�keln!1eins

Edersee

beko — Sun, 21 Feb 2010 19:29:40 +0000

Camping im Sommer kann jeder. Ein neuer Trend, der sich in Deutschland ausbreitet, ist das Wintercamping. Zwar betrachten wir uns nicht als wirkliche Campernaturen oder Naturfreunde, doch ist im Winter ohnehin zu dieser Jahreszeit nur wenig los. Da kam ein Bullitreffen gerade recht um ein wenig Abwechselung in die tristen Tage zu bringen. Aber mitten im Winter? Damit hatte ich auch noch keine Erfahrung und so haben wir mehrere Tage mit den Vorbereitungen verbracht und viele Socken und andere wichtige Kleinigkeiten gepackt.

Das hat auch alles super geklappt und wir haben ein tolles Wochenende am Edersee genie�en d�rfen. Mit dabei waren gesch�tzt 80 andere VW T3 Busfahrer, darunter einige bereits bekannte Gesichter. Die meiste Zeit hatten wir traumhaftes Wetter und nur am Sonntag ein wenig Neuschnee (siehe Bild). Dank Strom am Bulli und der guten Isolierung mit Trocellen Schaumstoff hatten wir selbst am fr�hen Morgen wohlige 22,5�C im Bus bei nur 1,5kW Heizleistung. Versorgt haben wir uns allerdings mit einem Gaskocher und vielen warmen Mahlzeiten und den ein- oder anderen Irish Coffee oder Apfelwein.

Na und was w�re eine knapp 1000 Kilometer Tour mitten im Winter ohne Panne? Auf der R�ckfahrt ist uns dann leider ein Reifen kaputt gegangen. Durch ein Loch in der Flanke verschwand der Gro�teil der Luft und so musste das Reserverad her halten. Kein gro�er Aufwand, habe ich doch immer das Werkzeug dabei, und ein Abenteuer mehr auf der Liste. Und wenn es auch nur einmal mehr der Reifen war

GPS Tracker

beko — Fri, 26 Jun 2009 08:21:49 +0000

Bei den Busfahrern l�uft mal wieder die beliebte Sammelbestellung f�r GPS-Tracker. Diese sind in einer befristeten Zeit g�nstig zu haben und ihr Geld wirklich wert. Der Tracker unterst�tzt verschiedene Funktionsmodi und kann unter anderem auch ein Notsignal mit den aktuellen GPS Koordinaten absetzen. Wer schon einmal dar�ber nach gedacht hat, wie er sein heiliges Blechle besser vor Langfingern sch�tzen kann, sollte sich das unbedingt einmal ansehen. Das kaum handteller gro�e Ger�t kann nat�rlich auch in anderen Bereichen eingesetzt werden – und wenn es nur zum automatischen Aufzeichnen einer sch�nen Fahrradroute f�r Bekannte und Freunde ist.

Der Blick in den Motorraum

beko — Mon, 15 Jun 2009 20:30:21 +0000

Es macht Sinn ab und an einmal in den Motorraum zu schauen. Zu tun gibt es ja immer etwas an einem T3 doch kann einem das auch eine ganze Menge Geld sparen. So habe ich bei der Riemenkontrolle gemerkt, dass sich die Lichtmaschine beim Durchdr�cken des Riemens ebenfalls bewegte. Das darf auf keinen Fall sein, da sonst das Lager nicht mehr richtig fluchten kann und mir innerhalb k�rzester Zeit eine neue Lichtmaschine nebst neuem Riemen f�r knapp 150 Eus bl�hen w�rde. Die Halteschraube ist am Gewinde vom Vorbesitzer durch rohe Kr�fte beim Anziehen zerst�rt worden. Die Mutter auf der Gegenseite drehte v�llig rund und ging weder auf noch zu. Mit der Zeit stellte sich gen�gend Spiel ein um der Lichtmaschine das Wandern zu erm�glichen. Kleine Ursache, gro�e Wirkung. Die neue Schraube aus dem Baumarkt kostete mich nur 89ct.

Autokino

beko — Sat, 14 Mar 2009 09:27:36 +0000

Es gibt leider nicht mehr sehr viele Autokinos in Deutschland. Ich habe das Gl�ck praktisch um die Ecke eines von Drive In zu haben. Die haben ein sehr sch�nes Sonderangebot “DoubleTicket” mit dem man beide Filme in der Abendvorstellung anschauen darf. Leider ist es nachts um diese Jahreszeit noch ziemlich kalt und nur die Leinwand 1 bietet Stromanschl�sse f�r Heizungen (oder Heizl�fter). Nun lief die letzten Wochen aber auf Leinwand 1 immer der selbe Film zweimal hintereinander – also f�r ein Doppelticket ziemlich uninteressant. Leinwand 2 bot dagegen 2 verschiedene Filme aber eben keine Stromanschl�sse. So habe ich also eine Mail an das Kino geschickt und siehe da: Ich durfte mich mit meinem mitgebrachten Verl�ngerungskabel am Vorf�hrhaus/Snackbar mit dran h�ngen. So hatten wir es 5 Stunden lang sch�n warm im Bus und kamen nicht in Versuchung st�ndig den Motor anzuwerfen, wie viele andere Kinobesucher an diesem Abend. Mich freuts und ich komme gerne wieder Autokino ist mit einem Bus ohnehin ein besonderes Erlebnis.

Winterschlaf

beko — Sun, 21 Dec 2008 10:04:26 +0000

Wenn andere in den Winterschlaf gehen, wachen wir wieder langsam auf. Nach 1,5 Jahren Standzeit auf meinem Stellplatz habe ich nun meine S��e wieder angeworfen. Nach dem Einbau und Aufladen der Batterie sowie 5 Litern Sprit sprang der Bus auf Anhieb an. Nach so langer Zeit und mitten im Winter. Einfach klasse

Dummerweise ging der Motor auch nach 5 Minuten Leerlauf wieder aus. Gr�nde daf�r gibt es viele – so zieht der Motor noch immer Nebenluft, wie damals als ich den Bus dort abgestellt habe. Danach habe ich auf jeden Fall erst einmal 2 Stunden lang jeden Kontakt im Motorraum blank ~~geleckt~~geputzt und danach wieder versiegelt. Nun l�uft der Motor wieder wie er soll und ich kann mich um die “nebens�chlichen” Probleme k�mmern.

Au�erdem habe ich inzwischen mit einem Vertreter des T�Vs Kontakt aufgenommen, da mir ja eine Vollabnahme bl�ht. Alles machbar.. ich muss nur noch irgendwo einen Anh�nger auftreiben, da ich den Bus ohne Schilder nicht schleppen darf und mir eine Doppelkarte irgendwo zu viel Aufwand ist.

Wenn alles klappt rollen wir bald wieder auf der Strasse. Davon tr�ume ich schon l�nger wieder

Neuer Job

beko — Thu, 01 Mar 2007 17:59:57 +0000

Nun habe ich es schwarz auf wei�. Ich bin nun offizieller ~~Amok~~Botenfahrer f�r die Deutsche Post. Mein Dienstwagen ist ein VW-T4 Bus, was mir nat�rlich absolut entgegen kommt. Gelb steht mir zwar nicht wirklich, wie Frauchen meint, aber Spa� macht der Job um so mehr. Ich bekomme obendrein sogar eine Menge Auslauf, da ich kaum einmal f�nf Minuten am St�ck im Auto sitzen bleiben muss Dummerweise geht meine Mittagspause 4-5 Stunden lang und so werde ich mir wohl nun eine Wohnung in der Ecke Leonberg suchen, da mich die Spritkosten von und zur Arbeit jetzt schon auffressen

Feuerschalter

beko — Tue, 27 Feb 2007 18:21:49 +0000

“Schatz, da raucht was!”. Mit diesen Worten wurde ich heute von meiner Freundin darauf hingewiesen, dass der Lichtschalter sich gerade in Flammen aufl�sen wollte. Diese Schw�che[1] beim T3 ist l�ngst bekannt und ich schiebe den Umbau auf Relais nun schon seit Monaten vor mich her. Heute habe ich die Rechnung daf�r bekommen. Mit starker Rauchentwicklung verabschiedete sich der Schalter und nur ein rasches Herunterrei�en der Cokpitabdeckung und Herausrei�en des Schalters rettete meinen armen Bus vor einem Kabelbrand mit eventuell schwerwiegenden Folgen. Ich habe mir dabei zwar t�chtig die Pfoten verbrannt, aber wenigstens ist mir der Bus selbst nicht abgebrannt. Da ich schon von �fter von diesem Ph�nomen geh�rt habe war der Reserveschalter aus der Werkzeugkiste rasch verbaut und ich konnte weiter fahren.

[1] Der Strom f�r das Licht marschiert im T3 direkt �ber den Schalter. Bei schlechtem Kontakt kommt es irgendwann zu starker Hitzeentwicklung der zum Schmelzen des Schalters f�hren kann. In meinem Fall ist allerdings die Spule zum Dimmen der Cokpitbeleuchtung abgebrannt.